типовые диагностические параметры двиг ваз 2110

5. Проверяется возможность запуска двигателя.

4. Проверяется исправность автомобильной противоугонной системы (АПС). Для автомобилей семейства ВАЗ-2110 проверка выполняется по карте А-7, для автомобилей ВАЗ-11183 по ТИ3100.25100.12024.

3. Проверяется возможность передачи последовательных данных с контроллера на диагностический прибор. Если сигнал отсутствует, то в правом верхнем углу высвечива]ется символ "Х". Если сигнал присутствует, то высвечивается символ в виде стрелок (на]правленных вверх и вниз).

2. Если сигнализатор не загорается при включении зажигания, то необходимо по карте А-1 проверить подачу питания на выключатель зажигания и контроллер, а также соединение контроллера с массой.

1. Проверяется исправность сигнализатора неисправностей.

Последовательность соответствует взятым в кружок цифрам на карте.

Описание проверок

Карта A Проверка диагностической цепи

Проверка диагностической цепи приводит к другим картам. Использование карты ко]да неисправности без предварительной проверки диагностической цепи не допускается. Это может привести к неверному диагнозу и замене исправных деталей.

При диагностике любой неисправности необходимо всегда начинать с проверки ди]агностической цепи.

Поиск и устранение неисправности осуществляется в соответствии с диаграммой по]следовательности поиска неисправности.

Каждая диагностическая карта состоит из двух страниц: "Дополнительной информа]ции" и "Диаграммы поиска неисправностей". "Дополнительная информация" содержит условия занесения кода неисправности, схемы соединений и пояснения к блокам диа]граммы поиска неисправности.

2.7 ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ КАРТЫ

81 Не используется.

80 Масса выходных каскадов. Используется для соединения массы выходных ключей управления исполни]тельными устройствами с кузовом автомобиля.

79 Вход сигнала датчика фаз. В отсутствии сигнала на данный контакт подается напряжение бортсети че]рез внутренний резистор контроллера. Датчик импульсно замыкает цепь на массу один раз за оборот рас]пределительного вала, что позволяет обеспечить распознавание порядка работы цилиндров двигателя.

76-78 Не используется.

75 Вход сигнала запроса на включение кондиционера. В отсутствии сигнала запроса данный контакт соеди]нен с массой через внутренний резистор контроллера. При включении выключателя кондиционера на контакт подается напряжение бортсети.

Posted on октября 11, 2012 at 1:25 дп

SCW. Автомобильные руководства. » Blog Archive » ЭСУД автомобилей семейства ВАЗ-11183, ВАЗ-2110 И ВАЗ-21214 с контроллером М7.9.7 ЕВРО-3 – устройство и диагностика ТИ 3100.25100.12026. Часть 12